Honda CBF 600 N (2004–2007) Apžvalga: universalus „naked“ motociklas, kuris vis dar išlieka aktualus
Įžanga
2004–2007 m. gamintas Honda CBF 600 N išlieka viena iš ryškesnių vidutinio svorio „naked“ segmento atstovių. Sukurtas kaip daugelio sričių specialistas, šis modelis žavi praktiškumu, patikimumu ir subtilia sportine nata, kuri visiškai pakanka plačiai šypsenai uždėjus šalmą. Nesvarbu, ar laviruojate miesto eisme, ar vingiuotais šalies keliais, CBF 600 N suteikia tą užtikrintą „bičiulio“ pojūtį—paprastas, bet pajėgus. Po pasivažinėjimo gerai prižiūrėtu 2006 m. modeliu paaiškėjo, kodėl šis motociklas vis dar vertinamas tarp entuziastų. Pakalbėkime, kas slepiasi po jo „oda“.
Dizainas ir ergonomika: funkcionalumas dera su patogumu
CBF 600 N išvaizda puikiai iliustruoja ankstyvųjų 2000-ųjų Honda stilių: švaru, praktiška ir kiek konservatyvu. Plieninis rėmas suteikia tvirtą stovėseną, o minimalistinės apdailos detalės padeda išlaikyti nedidelę masę (sausos būklės sveria 191 kg). 785 mm (apie 30,9 colio) sėdynės aukštis tinka daugumai motociklininkų, o neutrali važiavimo pozicija su nedideliu pasvirimu į priekį siūlo balansą tarp vikrumo ir komforto.
Gamybos metais buvo skirtingų spalvų pasirinkimų, pradedant subtiliomis Black Metallic ir Silver Metallic, baigiant ryškiu Candy Xenon Blue (2007). 19 litrų (5,02 galono) degalų bakas dominuoja bendroje išvaizdoje, leisdamas džiaugtis ilgesnėmis kelionėmis be dažno sustojimo. Praktinės detalės, tokios kaip dviguba sėdynė su integruotais rankenų laikikliais bei paprasta analoginė ir skaitmeninė prietaisų kombinacija, tik dar labiau pabrėžia jo kasdienišką patogumą.
Variklis ir charakteristika: sklandus „darbinis arkliukas“
Motociklo širdis – patikimas 599 cm³ keturių cilindrų eilėje žvėriukas iš Hondos, pritaikytas universaliam naudojimui. Su 76,4 AG (55,8 kW) ties 10 500 aps./min ir 58 Nm (42,8 lb-ft) sukimo momentu, pasiekiamu prie 8 000 aps./min, CBF 600 N nėra pašėlęs sportininkas—ir būtent dėl to jis vertinamas. Galia tiekiama tolygiai, o malonus vidutinių sūkių diapazonas idealiai tinka tiek lenkiant kelyje, tiek riedant autostrada. Karbiuratorių (4x34 mm CV) nustatymai reikalauja šiokios tokios priežiūros, tačiau atsilygina natūralia akseleratoriaus reakcija, kokios dažnai pasigendama moderniose įpurškimo sistemose.
- Didžiausias greitis: teigiama, kad siekia apie 200 km/h, bet patogiausias tempas – 120–140 km/h.
- Degalų sąnaudos: apie 4,48 L/100 km (~52,5 mpg), tad vienu baku galima įveikti ~500 km.
- Raudona zona: 11 000 aps./min, variklis skleidžia malonų, bet ne per garsų urzgimą, tinkantį kasdienai.
Šešių pavarų dėžė veikia itin švelniai, o grandinė, kaip galutinė pavara, užtikrina mažiau galvos skausmo nei kardaninės sistemos. Nors jam trūksta aštrumo, kurį turi sportinė CBR600RR, CBF 600 N gali pasigirti universalumu ir draugišku charakteriu.
Važiuoklė ir stabdžiai: pasitikėjimas ir nuspėjamumas
Honda čia prioritetą teikė stabilumui, o ne agresyviai sportiškumui. 41 mm teleskopinė šakė ir 7 padėčių reguliuojamas galinis amortizatorius gerai susitvarko su kelio nelygumais, nors greitesnėse atkarpose gali jaustis kiek minkštai. Vis dėlto veržiantis į posūkius, motociklo rėmas išlieka stabilus, prisideda ir 26° išvirtimas bei 1480 mm (apie 58,3 colio) ratų bazė.
Padangų išmatavimai (120/70-ZR17 priekyje, 160/60-ZR17 gale) užtikrina gerą sukibimo bei tarnavimo laiko balansą. Stabdžių sistemą sudaro du 296 mm priekiniai diskai (3 stūmoklių apkabos) ir 240 mm galinis diskas, vėlesniuose modeliuose montuota ir ABS. Nors trasoje jie nebus itin aštrūs, kasdieninėse situacijose suteikia pakankamai užtikrintumo, nesvarbu, ar šlapia, ar sausa.
Konkurencija: kaip jis atrodo tarp varžovų?
Vidutinės klasės „naked“ motociklai apie 2005-uosius pasižymėjo didele konkurencija. Štai kaip CBF 600 N atrodė palyginus su kitais:
- Suzuki Bandit 600: Oru aušinamas, šiurkštesnis, bet galintis pasiūlyti kiek didesnį sukimo momentą. CBF pranašumas – tolygesnė galia ir geresnės degalų sąnaudos.
- Yamaha FZ6: Sukurtas su „prisukti“ R6 varikliu, FZ6 mieliau žaidžia aukštesnėse sūkių ribose, tačiau ilgose kelionėse gali pritrūkti komforto. CBF laimi dėl ergonomikos ir kasdieniškumo.
- Kawasaki Z750: Didesnis variklis (750 cm³) suteikia daugiau „smūgio“, bet dėl to padidėja svoris ir degalų išeigos sąnaudos.
Svarbiausias CBF koziris – patikimumas. Honda kokybė ir paprastesnė karbiuratorių sistema reiškia, kad priežiūra dažnai būna pigesnė ir paprastesnė lyginant su kai kuriais konkurentais.
Priežiūra: kaip išlaikyti CBF 600 N puikios būklės
Nors turėti CBF 600 N nėra sudėtinga, šiek tiek dėmesio pagrindiniams mazgams garantuos ilgaamžiškumą:
Variklis ir pavara
- Vožtuvų tarpeliai: tikrinti kas 24 000 km. Įsiurbimo tarpas: 0,16 mm ±0,03 mm, išmetimo tarpas: 0,22 mm ±0,03 mm.
- Alyvos keitimas: naudokite SAE 10W-40 (3,8 l su filtru). Laikykitės Hondos nurodytų intervalų.
- Karbiuratorių sinchronizavimas: būtinas norint užtikrinti tolygų 1 300 aps./min (±100) laisvąjį bėgį ir sklandžią akseleratoriaus reakciją.
Važiuoklė ir pakaba
- Šakės alyva: rekomenduojama keisti kas 2 metus arba kas 16 000 km, talpa – 440 ml (±2,5 ml) vienai šakei (10W).
- Grandinė: 116 grandies nuorų, žvaigždžių santykis – 15/43. Įtempimą tikrinti kas 500 km.
Stabdžiai ir skysčiai
- Stabdžių skystis: DOT 4. Perpilkite kasmet, kad išvengtumėte „minkštos“ svirties pojūčio.
- Padangų slėgis: 2,5 bar (36 psi) priekyje ir 2,9 bar (44 psi) gale.
MOTOPARTS.store rekomendacijos
- Rinkitės NGK Iridium Spark Plugs (CR9EHIX-9) užtikrinti aštresnę akseleratoriaus reakciją.
- Vietoje gamyklinių kaladėlių naudokite metalo sinteriuotas stalčių – jos siūlo geresnį „kibimą“.
- Apsvarstykite aukšto pralaidumo oro filtrą, kad maksimaliai išnaudotumėte karbiuratorių galimybes.
Apibendrinimas: laiko patikrintas universalas
Honda CBF 600 N nesiekia pelnyti antraščių dideliu galingumu ar įspūdingomis naujovėmis—jis tiesiog sukurtas tam, kad patikimai vežtų jus kasdien ir atlaikytų metų išbandymus. Darni variklio veikla, tvirtas patikimumas ir praktiškumas daro šį motociklą puikia išeitimi tiems, kas vertina esmę, o ne trumpalaikes madas. Nors naujesni modeliai gali turėti daugiau blizgančios elektronikos, CBF paprastumas gali būti didelis privalumas, ypač jei mėgstate viską tvarkyti patys.
O jei jūsų CBF 600 N reikia atnaujinimo ar patobulinimo, MOTOPARTS.store turi reikalingų dalių bei patirties, kad šis modelis važiuotų kaip naujas. Nuo karbiuratorių remonto rinkinių iki aukštos kokybės grandinių—mes viskuo pasirūpinsime.
Saugiai vairuokite ir išlaikykite padangas ant asfalto!
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 55 kW | 74.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 58 Nm |
| Kuro sistema: | 4 x 34-36mm carburetors |
| Maksimali galia @: | 10500 rpm |
| Darbinis tūris: | 599 ccm |
| Kuro valdymas: | DOHC |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 8000 rpm |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 65.0 x 45.2 mm (2.6 x 1.8 in) |
| Konfigūracija: | Inline |
| Aušinimo sistema: | Liquid |
| Suspaudimo santykis: | 11.6:1 |
| Cilindrų skaičius: | 4 |
| Vožtuvai vienam cilindrui: | 4 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1480 mm (58.3 in) |
| Sausas svoris: | 194 |
| Svoris su skysčiais: | 215 |
| Sėdynės aukštis: | 785 mm (30.9 in) |
| Bendras plotis: | 765 mm (30.1 in) |
| Bendras aukštis: | 1230 mm (48.4 in) |
| Bendras ilgis: | 2170 mm (85.4 in) |
| Prošvaisa: | 130 mm (5.1 in) |
| Degalų bako talpa: | 19 L (5.0 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Sankaba: | Wet multiplate |
| Galinė pavara: | chain |
| Grandinės ilgis: | 116 |
| Transmisija: | 6-speed |
| Galinė žvaigždutė: | 43 |
| Priekinė žvaigždutė: | 15 |
| Priežiūra | |
|---|---|
| Galinė padanga: | 160/60-z-17 |
| Variklio alyva: | 10W40 |
| Priekinė padanga: | 120/70-z-17 |
| Tuščiosios eigos greitis: | 1300 ± 100 rpm |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | NGK CR9EH-9 or NGK CR9EHIX-9 |
| Uždegimo žvakės tarpas: | 0.9 |
| Aušinimo skysčio talpa: | 2.35 |
| Šakių alyvos talpa: | 0.88 |
| Variklio alyvos talpa: | 3.8 |
| Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 5000 km or 2 years |
| Vožtuvų laisvumas (įsiurbimo, šaltas): | 0.13–0.19 mm |
| Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: | 24,000 km / 15,000 mi |
| Vožtuvų laisvumas (išmetimo, šaltas): | 0.19–0.25 mm |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (galinėse): | 2.9 bar (42 psi) |
| Rekomenduojamas slėgis padangose (priekyje): | 2.5 bar (36 psi) |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | Steel mono-backbone |
| Takas: | 109 mm (4.3 in) |
| Galiniai stabdžiai: | Single 240 mm disc, 1-piston caliper (ABS optional) |
| Priekiniai stabdžiai: | Double 240 mm discs, 3-piston calipers (ABS optional) |
| Galinė pakaba: | Monoshock, 7-step adjustable preload |
| Priekinė pakaba: | 41mm telescopic fork |
| Krypties posvyris (šakės kampas): | 26° |
| Galinio rato eiga: | 128 mm (5.0 in) |
| Priekinio rato eiga: | 125 mm (4.9 in) |
